隨著汽車“新四化”的發(fā)展,新能源、智能汽車正在成為汽車行業(yè)增長的重要推動(dòng)力,也是中國品牌車企向前進(jìn)的重大機(jī)遇。長城汽車董事長魏建軍指出,“中國汽車品牌,要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越,只有在這三至五年的時(shí)間里,快速放大優(yōu)勢(shì),才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且,中國汽車品牌的機(jī)會(huì),只有一次?!?br />
根據(jù)規(guī)劃,長城汽車將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營”的新定位,進(jìn)行全面、徹底的創(chuàng)新變革,推動(dòng)長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。
為達(dá)成2025年戰(zhàn)略目標(biāo),長城將累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用1000億元,同時(shí),加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)。到2023年,長城預(yù)計(jì)全球研發(fā)人員達(dá)到3萬人,其中軟件開發(fā)人才1萬人。
與此同時(shí),長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰(zhàn)略:“綠智潮玩”,即以綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向,加速企業(yè)低碳智能升級(jí),計(jì)劃2045年全面實(shí)現(xiàn)碳中和。
具體表現(xiàn)在產(chǎn)品端,2022年,長城汽車將上市沙龍首款產(chǎn)品,2023年,歐拉實(shí)現(xiàn)新能源細(xì)分市場(chǎng)第一,全球銷量超過100萬,2025年前,全體系推出50余款新能源車型;在制造端,通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整及低碳工藝應(yīng)用,2023年實(shí)現(xiàn)長城汽車首個(gè)零碳工廠,并建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系。
在智能化領(lǐng)域,長城汽車還將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù),建立全棧自研能力,到2025年,高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率將達(dá)40%以上。
純電領(lǐng)域,長城汽車將推進(jìn)經(jīng)濟(jì)性、長續(xù)航、高性能三類動(dòng)力電池解決方案,預(yù)計(jì)到2025年形成215GWh產(chǎn)能,滿足A00到D級(jí)乘用車,以及皮卡、物流車的動(dòng)力需求。
氫能領(lǐng)域,長城汽車將在2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車,集團(tuán)旗下的未勢(shì)能源,將構(gòu)建“制氫-儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫-應(yīng)用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),到2025年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三。
混動(dòng)領(lǐng)域,長城汽車即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動(dòng)力車型,和基于縱置P2混動(dòng)架構(gòu)打造的3.0GDIT+9AT動(dòng)力組合,應(yīng)用于坦克平臺(tái)。2023年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng)DHT”,并推出首熱效率45%+的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前,長城汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期,最快可控制在11個(gè)月,相比大多數(shù)品牌縮短一半以上。除了2025戰(zhàn)略的長期目標(biāo),長城汽車的短期目標(biāo)也十分明確:2021年,長城汽車將推出10多款新產(chǎn)品,2023年達(dá)到60余款,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷280萬輛。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為小編整理上傳并發(fā)布,出于傳遞更多信息之目的。如有標(biāo)注錯(cuò)誤或侵權(quán),請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將及時(shí)更正、刪除,謝謝。