以后的汽車沒有方向盤，不用你駕駛可自行到你指定的地方？

  以后不用打車和買車，想開車時，可找租車公司搞掂？

  是的，盡管都是以后才能經(jīng)常遇到的事情，但現(xiàn)在已經(jīng)可以看到汽車發(fā)展的這兩個方向。具體來看，信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的深度應(yīng)用正推動第三次工業(yè)革命進(jìn)入到新的高峰。“而隨著3D打印等新技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)上的運(yùn)用，汽車業(yè)或?qū)⒊蔀榈谌喂I(yè)革命的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)?！痹凇?014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任王曉明表示。

  實際上，網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用首先帶來了制造方式的變化，包括數(shù)字化、智能化以及綠色化制造正逐漸成為當(dāng)前的主流生產(chǎn)方式，而汽車的輕量化和電動以及智能化都將成為未來的趨勢，由此將帶動產(chǎn)業(yè)朝著模塊化和大規(guī)模定制化的方式靠攏；其次，產(chǎn)業(yè)分工方式也正在發(fā)生變化，隨著電商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)汽車的滲透和顛覆，企業(yè)對知識性要素的依賴進(jìn)一步增強(qiáng)，由此帶來對支持性生產(chǎn)要素的爭奪更加激烈。詳細(xì)來說，就是勞動力資源的重要性下降，而品牌、標(biāo)準(zhǔn)制定以及知識產(chǎn)權(quán)等將成為新的競爭焦點(diǎn)；第三是互聯(lián)網(wǎng)思維對于傳統(tǒng)商業(yè)的滲透，建立在大數(shù)據(jù)、云計算以及平臺經(jīng)濟(jì)層面上的車聯(lián)網(wǎng)推廣和普及將帶來商業(yè)模式上的更新。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，今年1-8月我國汽車產(chǎn)銷分別同比增長8.6%和7.7%；8月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車環(huán)比和同比均呈一定增長，商用車有所下降。盡管今年前8月汽車產(chǎn)銷增速有所下滑，但汽車行業(yè)開始進(jìn)入新形態(tài)，無人駕駛技術(shù)、租車行業(yè)等細(xì)分方向，給汽車行業(yè)的發(fā)展增添不少色彩。而隨著居民生活水平的提高，買車的人越來越多，在A股市場上，汽車行業(yè)指數(shù)今年來漲幅超過38%，就是的回應(yīng)。今日的《生活財經(jīng)》，將為您闡述汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的無人駕駛技術(shù)和租車市場的投資機(jī)會，希望能為您的投資提供些許參考。